Perfekcyjnie przygotowane ślizgi nart są idealnie gładkie i wolne od mikro włosków. Włoski te, powstają gdy konieczne jest przeszlifowanie ślizgów w celu ich regeneracji. Aby możliwe było uzyskanie naprawdę gładkiej powierzchni, serwis musi posiadać i umiejętnie wykańczać ślizgi na maszynie wyposażonej w kamień szlifierski. Z kolei im bardziej zaawansowana technologicznie jest to maszyna, możliwa jest dokładniejsza i ukierunkowana pod konkretne przeznaczenie sprzętu obróbka zoli (ślizgów). Finalnie, po kilku etapowym procesie szlifowania otrzymujemy równą, wolną od włosków powierzchnię z regularnie naciętym wzorem różnej długości, szerokości i głębokości rowków – czyli strukturą.

Skiperakcja Winterstiger Discovery

Struktura pełni podobną rolę co bieżnik w oponach samochodowych – odprowadza cząsteczki wody spod powierzchni ślizgów powstającej w wyniku tarcia. Bieżniki opon samochodowych różnią się w zależności od warunków w jakich ich używamy – bieżnik letni, zimowy, całoroczny czy deszczowy. Podobnie rzecz się ma w przypadku ślizgów narciarskich. W warunkach mocno zmrożonego śniegu i niskich temperatur powietrza, lepiej sprawują się struktury stosunkowo płytkie o krótkich rowkach w różnych konfiguracjach wzorów. Ślizg nie musi odprowadzać wtedy znaczącej ilości wody. W przypadku narciarstwa allmountain, struktury powinny być bardziej uniwersalne – o dłuższych i głębszych rowkach. Takie struktury będą dawały lepszy poślizg gdy przyjdzie odwilż lub spadnie śnieży śnieg. Na potrzeby freeride-u najlepiej sprawdzają się głębokie o długich nacięciach struktury, które świetnie odprowadzają puch spod szerokich ślizgów nart pozatrasowych.

Skiperakcja struktura Vario

Dzięki naszemu robotowi szlifierskiemu – Wintersteiger Discovery S, jako nieliczni w Polsce jesteśmy w stanie zaoferować naszym klientom bardzo szeroki zakres struktur w tym sportowe, centralne struktury Vario stosowane również w najnowszych ekskluzywnych modelach nart sklepowych. Mamy jednocześnie świadomość, że większość narciarzy nie wie jaka struktura będzie dla nich najlepsza. Jeżeli narty klienta posiadały fabryczną, podstawową strukturę liniową finalnie nacinamy wydajniejszą uniwersalną strukturę krzyżową lub szewronową (Vario). Wyjątek stanowią narty dziecięce lub dla początkujących – tam zasadniczo stosujemy płytkie struktury liniowe, by narty prowadzone ześlizgiem nie stawiały zbyt dużego oporu bocznego. Jeżeli narty klienta posiadały fabryczną strukturę krzyżową, skośną – na życzenie nacinamy taką samą lub stosujemy strukturę Vario.

Struktura Vario mimo iż głównie stosowana jest w nartach zawodniczych, z powodzeniem sprawdza się również w narciarstwie amatorskim; świetnie dopasowuje się do różnorodnych warunków śniegowych i zmiennych technik narciarskich. Ślizgi z tą strukturą są szybkie – a przy tym doskonale wyglądają.

Zapraszamy na tuning ślizgów do Skiperakcji.